Modifizierte Spinne sorgt für Steilheit

Wenn der Wiederaufbau der West Fraser Road in Quesnel im Herbst 2023 abgeschlossen ist, wird ein Teil des Erfolgs einem modifizierten Raupenbagger zu verdanken sein, der vom Auftragnehmer Enviro-Ex Contracting Ltd. aus Prince George zur Ausführung seines 37,7-Millionen-Dollar-Auftrags über steile Hänge und empfindliche Gebiete eingesetzt wird Bereiche.

„Ich sehe viele Einsatzmöglichkeiten für diese Art von Ausrüstung“, sagte Will Hoban, Präsident und Gründer von Enviro-Ex und ehemaliger Direktor der BC Road Builders and Heavy Construction Association.

„Es besteht eher die Notwendigkeit, an steilen Hängen, in der Nähe von Rutschzonen oder in Auswaschungsgebieten und entlang von Flussufern mit Steinschüttungen zu arbeiten und auch die Hangstabilität zu gewährleisten.“

Hoban sagte, die verwendete Technologie sei nicht neu, sondern entnehme Anleihen aus anderen Sektoren wie Öl und Gas, Holzeinschlag und Bergbau sowie aus anderen Ländern. All dies ist in einer einzigartigen Anwendung vereint. Der Spinnenbagger hat eine aktualisierte WorkSafeBC-Forstkabine mit drahtlosen Fernbedienungen für den Betrieb einer T-Winde angepasst, ist aber auch mit einem Kipp-Dreh-Löffel ausgestattet, der in Europa häufiger und in Nordamerika neuer ist.

Die ferngesteuerte T-Winch, ein Raupengerät, das mit der Spinne zusammenarbeitet, wird häufig beim Holzeinschlag an steilen Hängen eingesetzt.

Enviro-Ex erhielt den Quesnel-Auftrag mit Arbeiten ab 2021, nachdem Narcosli Creek im April 2018 durch Hochwasser aus dem Quellsprudel fünf Abschnitte der West Fraser Road erodierte. Dies verursachte schwere Schäden, die sich über einen drei Kilometer langen Abschnitt erstreckten Dazu gehörten über 550 Meter ausgewaschene Straßenböschungen sowie eingestürzte Straßenabschnitte und eine Brückenverbindung.

Das unmittelbare Problem für Enviro-Ex bestand darin, Personal und Ausrüstung in das Gebiet zu bringen, um die neue Trasse für die 5,6 Kilometer lange Straße zu bauen, die einen Weg um die alte beschädigte Fahrbahn herumführen sollte.

„Die Schwierigkeiten, die wir hatten, waren der Zugang zu unserem Arbeitsplatz“, sagte Hoban, da der Standort Herausforderungen wie das Entfernen von Bäumen, Arbeiten entlang von Flussbetten und auch die steilen Hänge des Standorts mit sich brachte.

Hoban nutzte den modifizierten Spinnenbagger, der bei Bedarf Bäume umschieben konnte.

„Sobald alle Bäume abgeholzt waren, konnte der Raupenbagger damit beginnen, den Hang abzuschneiden und den Zufahrtsweg für die anderen Bagger zu schaffen“, sagte Hoban.

Normalerweise läuft die Kaiserspinne an Hängen mit vier gummibereiften, beinähnlichen Schoten, wobei die Hinterbeine ebenfalls Streben haben. Mithilfe des abgewinkelten Auslegers kann sich die Maschine den Hang hinaufschieben, wobei die hinteren Streben die Maschine dann abstützen können, während der Ausleger einfährt, um sich weiter bergauf zu schieben.

Aber am Standort West Fraser nutzte Hoban die Spinne und die T-Winch in zwei verschiedenen Anwendungen. Der Spider-Operator konnte den Transport der Baumstämme zu einem Treppenabsatz aus der Ferne steuern.

Zweitens diente die T-Winde als Anker und Stütze für die Bewegungen der Spinne auf und ab der steilen Hänge.

In einigen Gebieten stieg die Spinne Hänge mit einem Gefälle von mehr als 1:1 auf und ab. Hoban sagte, dass man sich für diesen Betriebsplan entschieden habe, weil die T-Winde mehr Sicherheit biete, während der Raupenbagger seine Arbeit an den steileren Hängen verrichte.

Die Spinne nutzte auch die Fähigkeit des Kippdrehlöffels zu ihrem Vorteil, der das Entfernen von organischem Material und anderen üblichen Aushubmaterialien ermöglichte.

Die Hydraulik des Löffels ermöglicht es ihm, um 360 Grad zu schwenken, nach links und rechts sowie seitlich zum Hang zu neigen, sagte Hoban.

„Damit können Sie mit weniger Aufwand eine größere Fläche abdecken“, sagte er im Gegensatz zu einer Standard-Baggerschaufel.

Zu den Merkmalen der gummibereiften Spinne und ihres langen Auslegers gehört die Fähigkeit, in sumpfigen Gebieten, an Wasserstraßen und in umweltsensiblen Gebieten zu arbeiten. Die Gummireifen sorgen für weniger Bodenbeeinträchtigungen.

Hoban sagte, dass Auftragnehmer strengere und strengere Umweltbedenken bei Regierungsaufträgen sehen und dass Auftragnehmer diese Anforderungen durch flexiblere Ausrüstung besser erfüllen können.

„Diesen Sommer werden wir es in Burns Lake am Highway 16 zum Einsatz bringen, wo das Projekt einen sehr sensiblen Lebensraum hat und wir die Spinne für einige Arbeiten einsetzen, die nur minimale Störungen erfordern“, sagte er.

Enviro-Ex hat den Bauauftrag im Wert von 12,12 Millionen US-Dollar der gesamten Projektkosten von 15,9 Millionen US-Dollar.

Das Projekt umfasst den Ersatz eines veralteten Durchlasses, der unter dem Highway 16 westlich von Rose Lake verläuft, und den Bau einer 400 Meter langen, zweispurigen Umleitungsstraße neben dem Highway 16 sowie einer provisorischen Brücke über den Tamen Creek.

„Die Verbesserung des hydraulischen Flusses durch den Durchlass schützt die stromaufwärts und stromabwärts gelegenen Enden des Baches und die umliegende Umwelt vor Überschwemmungen und Erosion“, heißt es in einer Erklärung des Provinzministeriums für Autobahnen und Infrastruktur. Die Fertigstellung des Projekts ist für Herbst 2023 geplant.

„Heutzutage sind Sicherheit und Umwelt wirklich die beiden Hauptbestandteile eines wirklich guten Qualitätsmanagementsystems am Arbeitsplatz“, sagte Hoban.

Der Einsatz des modifizierten Raupenbaggers in Verbindung mit anderen Methoden für Sicherheitsinitiativen an steilen Hängen auf der West Fraser Road hat dem Unternehmen einen zweiten Platz bei den Auszeichnungen des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur 2022 von British Columbia für Sicherheit eingebracht.